L'installation d'un échappement non d'origine peut entraîner l'affichage d'un message d'erreur « panne moteur ». Ce message ne peut être éliminé qu'avec l'utilisation de boîtiers additionnels. Nous vous recommandons de consulter la notice fournie dans l'emballage ou les tutoriels disponibles sur www.gpr.it et YouTube. Il est recommandé de lire les instructions dans le package ou les tutoriels visibles sur www.gpr.it et sur youtube.
Pour les achats on-line, il est nécessaire d'activer la garantie en envoyant le coupon approprié tamponné par l'atelier d'installation par e-mail à certificato@gpr.it, pour les achats dans les magasins physiques, le tampon de la boutique est suffisant. L'échappement aurait pu dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur la piste uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course. L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée. La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.
GPR ne peut fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.
Élimination du catalyseur: le collecteur GPR élimine le catalyseur d'origine
PRODUIT RACING: Cet article est vendu uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits! L'utilisation sur route en version ouverte n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public
NO DBKILLER: étant un produit racing, ni dbkillers pour le bruit ni catalyseurs ne sont fournis, c'est un article 100% sportif
L'utilisation d'articles de course peut nécessiter dans certains cas le remappage de l'ECU, notamment en présence de modifications supplémentaires telles que l'installation d'un filtre sport
GPR recommande une installation professionnelle dans des ateliers spécialisés.
L'installation d'un échappement non d'origine peut entraîner l'affichage d'un message d'erreur « panne moteur ». Ce message ne peut être éliminé qu'avec l'utilisation de boîtiers additionnels. Nous vous recommandons de consulter la notice fournie dans l'emballage ou les tutoriels disponibles sur www.gpr.it et YouTube.
Échappement GPR - Honda CBR1000RR 2024>2025
GPR pot echappement compatible avec Honda Cbr 1000 RR 2024-2025, Decatalizzatore Inox, Suppresseur de cataliseu, décatalyseurr en acier inoxydable, article sans homologation
Nota: L'installation d'un échappement non d'origine peut entraîner l'affichage d'un message d'erreur « panne moteur ». Ce message ne peut être éliminé qu'avec l'utilisation de boîtiers additionnels. Nous vous recommandons de consulter la notice fournie dans l'emballage ou les tutoriels disponibles sur www.gpr.it et YouTube.
CAD $934.74
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Livraison gratuite
DROIT DE RETRACTATION UNIQUEMENT POUR LES PRODUITS NON UTILISES
DROIT DE RETRACTATION UNIQUEMENT POUR LES PRODUITS NON UTILISES
Made in Italy,2 ans de garantie internationale
Pouvoir
+12.5 Kw
À 7900 tr/min
Couple
+15,1 Nm
À 7500 tr/min
Poids
2,9 Kg
Ce collecteur d'échappement décatalysé en acier inoxydable, avec soudures TIG apparentes, garantit un gain de poids d'un tiers par rapport à la pièce d'origine et est parfaitement compatible avec le silencieux d'origine. Le catalyseur étant supprimé pour optimiser les performances, ce collecteur ne peut être utilisé pour une révision.
Code: H.278.DEC
SKU: 8053045546158
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Serie del silenciador
Suppresseur de cataliseu, décatalyseurr en acier inoxydable, article sans homologation
PESO (kg)
2,9
Modelo y año
CBR1000RR 2024>2025
Acabado
Decatalizzatore Inox
Type2
Collecteur suppresseur de catalyseur
Catalyst
Non, supprimera le convertisseur catalytique, Dans certains pays, cela rendra la moto illégale pour une utilisation sur route, Cela peut également nécessiter d'autres réglages de l'ECU pour protéger le moteur et assurer un fonctionnement optimal, C'est la responsabilité des propriétaires,
dB Killer
Non
95dB Limit
Non, mais cette limite n'est requise que pour les citoyens locaux et non pour les touristes,
Endcaps color
None
Homologación
Non
ISO14021
OK
TÉLÉCHARGEMENTS
DESCRIPTION